Cara Mudah Merakit Ground Strap Atau ( Lilitan Kawat Tembaga ) Pada Kabel Busi



Cara Mudah Merakit Ground Strap Atau ( Lilitan Kawat Tembaga ) Pada Kabel Busi. Ground strap itu sendiri dapat berfungsi sebagai, penangkap frekuensi liar yang terjadi pada kabel busi, akibat dari voltose yang tinggi melalui kabel busi. Selain itu, aliran listrik yang dihasilkan pun akan dapat mengalir lebih lancar,  percikan api busi juga akan menjadi lebih fokus, dan berwarna biru. Efek positif yang dihasilkan akan terasa pada akselerasi sepeda motor itu sendiri, dikarenakan sisitim pengapian menjadi lebih besar, dan tentunya mesin motor akan menjadi lebih bertenaga, meskipun suhu panas pada mesin motor menjadi sedikit lebih meningkat, selain itu konsumsi bahan bakar juga akan menjadi lebih irit, alias tidak boros.

Pada kesempatan kami kali ini, kami akan memberikan tips mengenai cara yang sangat mudah untuk merakit pembuatan ground strap, atau ( lilitan kawat tembaga ) pada kabel busi, namun sebelum memulai perakitan, anda harus menyiapkan bahan bahan, dan alat alat seperti yang kami sebutkan, diantaranya, kunci 10 atau obeng ( ples + ), isolasi, dan bahan dasar utamnya kawat kabel tembaga berukuran 1,5 Mili, agar lebih mudah untuk di lilitkan pada kabel busi.

Langkah Perakitan:

 1. Kawat Tembaga.

Berikut dibawah ini adalah foto kawat tembaga yang berukuran 1,5 Mili yang telah dikupas, yang dapat digunakan sebagai bahan dasar utama, untuk proses pelilitan pada kabel busi.


2. Hubungkan Ujung Kawat Tembaga Pada Masa Koill.

 Lilitkan ujung bagian kawat tembaga yang satu, pada bagian masa Koill dengan kuat, seperti gambar foto dibawah ini.


3. Lilitkan Kawat Tembaga Pada Kabel Busi. 

 Lakukan proses pelilitan kawat tembaga dengan rapat, dan rapi disepanjang  kabel busi, dikarenakan semakin rapat lilitan kawat tembaga di sepanjang kabel busi, maka akan semakin memperkecil arus pengapian yang bocor, dan berikut di bawah ini, foto proses pelilitan kawat tembaga di sepanjang kabel busi.



4. Hasil Ahir Proses Pelilitan Pada Kabel Busi

Jika sudah selesai melakukan proses pelilitan kabel tembaga di sepanjang kabel busi, hingga sebelum kepala busi, bungkus llilitan tersebut dengan isolasi berwarna hitam, agar terlihat lebih tampak rapi.


Setelah selesai membungkus lilitan kawat tembaga dengan isolasi, pasang kembali komponen komponen tersebut pada bagian awal, lalu cek api yang dihasilkan busi.

Demikianlah mengenai tentang cara mudah merakit Ground Strap, Atau ( Lilitan Kawat Tembaga ) Pada Kabel Busi yang dapat kami terangkan, semoga dapat membantu dan bermanfaat bagi anda, Terimakasih.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Tips Cara Memperbaiki Karet Intake Manifold

Gambar
Intake Manifold atau yang Sering di kenal karet flends manifold karbu. Sering kali terdapati dan terpasang pada jenis kendaraan spot seperti honda Megapro, honda taiger dan jenis kendaraan motor yang lain. Fungsi dari Intake manifold pun tergolong sangatlah penting. Karena Intake manifold  berfungsi sebagai tempat penghubung udara masuk ke mesin, atau sebagai tempat membuat udara dan bahan bakar agar lebih homogen. Intake manifold juga memiliki berbagai macam bentuk yang tergolong unik. Seperti berbentuk cangkang atau hanya berbentuk selongsong, dan Intake manifold juga terbuat dari berbagai macam macam jenis, seperti terbuat dari bahan jenis besi, bahan jenis karet, alumunium dan berbahan plat yang terlapisi oleh karet. Lambat laun seiring berjalanya waktu pemakaian motor, Hal ini akan menyebab kan timbul nya kerusakan pada Intake manifold itu sendiri. Kerusakan yang terjadi pada Intake manifol itu sendiri di sebab kan oleh pengaruh bensin, karena pengaruh bensin ini l...
Baca selengkapnya

Langkah Mudah Memperbaiki Klep Motor Yang Bocor Tanpa Harus Menyekir Di Jamin 99,999% Jitu

Gambar
Langkah mudah memperbaiki klep mesin motor yang bocor 99,999% Di Jamin Jitu.  Kebanyakan dari pengguna kendaraan sepeda motor, pasti pernah mengalami kerusakan atau mengalami kebocoran pada klep mesin motor, hal ini bisa saja disebabkan karena faktor kelalain pengguna kendaraan itu sendiri, kerusakan atau bocornya pada komponen mesin yang sangat fital satu ini, juga bisa saja disebabkan oleh faktor masa pemakaian kendaraan, karena tidak menutup kemungkinan, seiring masa pemakain kendaraan sepeda motor, komponen komponen yang terdapat pada bagian mesin pun, akan mengalami kerusakan, seperti kerusakan pada bagian klep, dan jika kerusakan itu terjadi pada bocornya klep, tentu hal ini akan berdampak buruk pada berkurangnya tekanan kompresi mesin, dan menyebabkan menurunya power tenaga mesin. Diantara dari beberapa faktor yang jadi pemicu kerusakan, atau bocor nya pada klep mesin motor, hal yang paling sering menjadi penyebab utamanya adalah, terdapatnya kerak atau kotoran pada bag...
Baca selengkapnya

8 CIRI KHAS KELEMAHAN PADA SATRIA FU 150

Gambar
ZUZUKI SATRIA FU 150 siapa yang tak kenal jenis kuda besi pabrikan dari ZUZUKI satu ini. Selain memiliki disain yang ramping dan sporti, satria fu 150 tergolong memiliki mesin yang boleh terbilang  sangat canggih, dan juga satu satunya jenis kendaraan ayago yang menerapkan sistim ( DOHC 4 Valve ). Selain itu, satria fu 150 juga telah dilengkapi dengan sistim oil coller sebagai pendingin oli mesin. Satria fu 150 pertama kali di pasarkan di INDONESIA pada tahun 2004, dan pada saat itu juga kuda besi pabrikan dari ZUZUKI satu ini, sangat diminati dan memiliki daya pikat tersendiri di kalangan masyarakat INDONEAIA, hingga sekarang, khususnya bagi para kaula muda. Namun siapa sangaka, dibalik disain yang sporti, dan mesin yang tergolong cangih, satria fu 150 memiliki beberapa kelemahan yang sudah menjadi ciri khas tersendiri, dan tidak sedikit pula, para pengguna satria fu 150 sering mengeluhkan, beberapa kelemahan yang terdapat pada satria fu 150. Pada kesempatan kami kali ini, ...
Baca selengkapnya