Ototentik

Seperti yang dapat kita ketahui. Kinerja dari mesin motor 2 tak, yang menggunakan bahan campuran oli samping sebagai campuran bahan bakar, sering kali setelah terjadinya proses pembakaran meninggalkan partikel kotoran pada bagian saluran gas buang, atau knalpot. Jika kotoran dan kerak pada bagian lubang knalpot sudah menumpuk terlalu banyak, harus segera dibersihkan. Pasalnya, jika tidak segera dibersihkan, akan dapat membuat performa mesin motor menjadi ngeden, dan membuat perputaran mesin motor tertahan di atas. Ada berbagai macam langkah cara yang dapat dilakukan, untuk dapat membersihkan kotoran yang berada didalam lubang knalpot motor 2 tak. Sprti, dirojok, di bakar bagian dalamnya, atau di vakum dengan alat khusus. Namun, kebanyakan dari mekanik bengkel lebih sering menggunakan tehnik pembakaran. Meskipun tehnik pembakaran sudah terbukti ampuh dapat membersihkan, dan merontokan kotoran pada bagian dalam lubang knalpot, tehnik yang satu ini tergolong sangat extrim, dan ...

Jenis kendaraan sepeda motor 2 tak, memang identik dengan knalpotnya yang mengeluarkan asap tebal berwarna putih. Hal itu dikarenakan, proses hasil dari pembakaran oli samping dengan bahan bakar dibagian ruang mesin. Alhasil, dari proses pembakaran perbaduan oli samping dengan bahan bakar tersebut, akan mengakibatkan timbulnya tumpukan kerak, bercampur dengan oli. Sisa dari proses pembakaran itu pun akan menempel, dan menumpuk, disepanjang bagian dalam ruang knalpot. Jika tumpukan kerak, atau kotoran pada bagian dalam ruang knalpot dibiyarkan begitu saja, dan tidak segera dilakukan penanganan atau dibersihkan, tentunya akan sangat berdampak buruk pada performa mesin, karena dapat membuat suara mesin seperti ngeden atau berat. Jika tarikan pada gas awal dan gas atas berat atau ngeden. Sudah dapat dipastikan bahwa partikel kotoran, atau kerak yang menumpuk di sepanjang bagian dalam ruang knalpot sudah terlalu tebal, dan perlu segera untuk dibersihkan, agar tarikan mesin motor da...

Agar knalpot dapat berfungsi dengan baik dan benar, wajib hukumnya untuk membersihkan kerak dan kotoran, yang terdapat pada bagian dalam lubang knalpot. Karena pada dasarnya seiring usia penggunaan dan pemakaian kendaraan sepeda motor, hal ini akan dapat mengakibatkan timbulnya kotoran dan kerak, pada bagian komponen sepeda motor. Seperti, adanya kotoran dan kerak pada bagian dalam lubang knalpot. Jika kotoran dan kerak yang terdapat pada bagian lubang knalpot motor tidak segera dibersihkan, hal ini akan mengakibatkan tarikan motor menjadi tidak bertenaga, dan tidak enak saat digunakan berkendara, dikarenakan lubang knalpot mengalami penyumbatan atau pengecilan, yang disebabkan oleh penumpukan kerak dan kotoran pada bagian lubang knalpot. Untuk dapat membersihkan kotoran dan kerak, pada bagian dalam lubang knalpot pun, membutuhkan cara dan trik khusus, mengingat lubang knalpot yang hanya berukuran kecil, membuat sikat atau alat yang lain sulit untuk di masukan kedalamnya. Pa...

ZUZUKI SATRIA FU 150 siapa yang tak kenal jenis kuda besi pabrikan dari ZUZUKI satu ini. Selain memiliki disain yang ramping dan sporti, satria fu 150 tergolong memiliki mesin yang boleh terbilang  sangat canggih, dan juga satu satunya jenis kendaraan ayago yang menerapkan sistim ( DOHC 4 Valve ). Selain itu, satria fu 150 juga telah dilengkapi dengan sistim oil coller sebagai pendingin oli mesin. Satria fu 150 pertama kali di pasarkan di INDONESIA pada tahun 2004, dan pada saat itu juga kuda besi pabrikan dari ZUZUKI satu ini, sangat diminati dan memiliki daya pikat tersendiri di kalangan masyarakat INDONEAIA, hingga sekarang, khususnya bagi para kaula muda. Namun siapa sangaka, dibalik disain yang sporti, dan mesin yang tergolong cangih, satria fu 150 memiliki beberapa kelemahan yang sudah menjadi ciri khas tersendiri, dan tidak sedikit pula, para pengguna satria fu 150 sering mengeluhkan, beberapa kelemahan yang terdapat pada satria fu 150. Pada kesempatan kami kali ini, ...